哎～本来这个帖子应该早就该写了但是因为一些小意外迟迟未能实现

(相关资料图)

先来说是原因吧。。。很不幸在我刚安装好2阶涡轮用bms限制涡轮压力后就出去路试还没怎么踩发动机传来异常声响。。。感觉不对第二天去4s结果4缸缸壁磨损。。。好在尼玛4s认识人走质保直接换新发动机。。。等了1个月发动机来了。。。安装上去还是有问题的。。。检查原来是dme坏了。。。又得德国订货尼玛又一个月总算。。。搞定了 最终总算搞定了。。。顺便提一下。。。我是装着大涡轮去做的索赔

这个小插曲的总结 我刚开始以为是发动机扛不住- -后来得知DEM的问题。。我恍然大悟。。因为涡轮加大进气量大很多。。。DME坏在喷油控制的模块短路。。导致喷油过少。。。。缸内温度过高。。。直接润滑不够导致活塞环卡死拉缸

所以我最终决定继续大涡轮

先看成绩 一个人满箱油~ 开空调 室外 30+度 视频我过几天补上

奶奶的这么大的扭矩。。。我瞎了。。。。0~100我估计多数都浪费在轮胎打滑上了。。。。

就能最后一件东西了LSD

怎么做到的请看下面

言归真转~~

简单磨合300公里换了机油外挂装好开搞！ 这里要提一下~因为涡轮加大温度会高我选择了10W-60赛用机油

选择这个机油的原因第一便宜第二效果不比300V差耐用性还久一点

小插曲

因为客户不愿意等3个月定STOPTECH str 硬要拆我的走。。。无奈 车子躺在4S等dme 直接带改装店师傅杀到4S拆刹车对换。，。。。。我就变成了。。。MP刹车。。。。因为大马力我怕刹车不够。。。我换了前后新的Z皮。。。使用下来感觉真的不错。。。。。

先端正态度 上图

我可爱的客户的杰作。。。。。太有爱了。。。一个是奔驰C一个是328 都是骚货哈哈

正式开始！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

涡轮走起~

VTTO二阶涡轮

本来和枫本一起定得vtto二阶涡轮他已经装车发现起压还是慢。。。我果断卖了。。。4500才能满压。。也就是真正输出区间只有5000~6500这么一小段~~导致的结果就是日常开不切S等于4.0自吸（因为压力低）。。。。1~3档基本可以忽略。。。4档后 比较变态·~~

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下面就是我自己装的

mach5 阶3071混种涡轮

再来说说我的涡轮。。。我用的是原厂腔体cnc扩大的混种变异3071~ 也就是把原厂博格华纳的涡轮腔体掏大 塞进一个相当于3071大小的进气叶片 和 排气叶片 对芭蕉叶进行了扩大~

我觉得这个涡轮的优点很明显 起压很快~日常不损失

因为涡轮加大后为了更好的持压能力我安装的GFB涡轮泄压阀底座

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亲爱的小白拿回来 先给你换个鞋子吧。。。CSB SR58 19 已经等了1个月了走起装车

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因为我们的车看不到涡轮压力。。。。我决定装个defi涡轮表~

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好了~硬件终于完成了。。。。。软件开始。。。。

开始之前感谢上海Unlimited Performance 改装厂对我的各个方面的支持~~

看看他们都改的是啥吧。。。。

在得知宝马ECU已经可以OBD直刷的消息后 他们一直在等我的车~~~哈哈 再次感谢

好了开始吧上拆ECU

1个小时不到。。。进气管被抬下来因为N55的DME就固定在这个下面 店家很专业进气口都已经用透明胶封起防止进灰

开拆~~

开始写入了~~

这个是在帮高7R微调。。已经原厂涡轮情况下 轮上340咯

开始吧~上马力机

过程不重要我们都要的是结果~

307p 405牛 这个是原厂电脑没经过任何调试的成绩 我表示对MACH 5的涡轮非常满意

405p 611牛 这个是我日常用的已经非常足够了。。。。。。。1.2bar

447p 690牛 这个是高增压模式达到1.4bar

为了切换MAP 我还是装了BMS 当涡控使用~~哈哈

可以说N55已经极限了。。。~~发动机还可以强化但是 变速箱估计已经极限了。。在多次马力机测试有一次轻微离合器打滑显示在马力图上了~~

这些数据已经非常恐怖了。。。。。。可能很多人觉得我们这些改装的有病。。。但是我想说。。。我们玩的就是自我超越和提升 我这种LI人人眼里的商务车。。。也可以很快。。我不说能虐新款M3 M4 ~`~但是原厂（注意是原厂。。。那种爆改机械增压的放弃哈哈。。。）的老款M3 C63 基本只有吃灰的命了~~

最后说一句 不是什么直刷都叫特调。。。。现在市场各种直刷 。。全是罐头程序 啧啧~~~

最后在等一个

er 加大油冷 重中之重。。。涡轮的散热是命根子最后感谢那些支持我的店家 车友 朋友 还有4S店们哈哈~`~~~

自从贴完316li后就被各种320328挑衅哈哈效果达到了 不服来干~~

通过上面的介绍，相信大家对于这个汽车这才叫专业极致 宝马335li性能改装实拍也有了一定的了解了，希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑。